Morre Guilherme Socias Villela, ex-prefeito de Porto Alegre

 Aos 90 anos, o político enfrentava problemas de saúde

O ex-prefeito de Porto Alegre, ex-deputado e ex-vereador, Guilherme Socias Villela faleceu nesta quinta-feira, aos 90 anos. Ele estava internado no Hospital da Santa Casa. A família ainda não se manifestou. A prefeitura de Porto Alegre decretou luto oficial de três dias. O velório vai ocorrer nesta sexta-feira, das 10h às 17h, na Câmara de Vereadores de Porto Alegre.

Biografia

Durante sua gestão, diversas obras públicas foram entregues à Cidade, como o Parque Harmonia, o Parque Marinha do Brasil, o Parque Mascarenhas de Moraes e mais de 30 novas áreas verdes, como praças. Também foi ele o responsável por importantes obras viárias na Capital como a 1ª e 2ª perimetrais e viabilizou a construção do Viaduto Ildo Meneghetti, na confluência das ruas Vasco da Gama e Ramiro Barcelos, entre outros.

Villela também criou em 1976 a Secretaria Municipal do Meio Ambiente, órgão responsável pela proteção do sistema natural e pelo controle da qualidade ambiental do Município. Dentro da mesma área, o então prefeito, aprovou na última gestão a Lei do Impacto Ambiental, que dispõe sobre a prevenção e controle da poluição do meio ambiente em Porto Alegre.

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O ex-prefeito criou o Brique da Redenção, em 1978. Ele ainda foi o responsável pela construção de mais de 15 mil casas e apartamentos populares na Restinga. Além disso, é o responsável diversas escolas municipais e pelo Centro Municipal de Cultura Lupicínio Rodrigues, em 1978.

Na carreira política, entre 1971 e 1972 também foi secretário de Estado de Coordenação e Planejamento, coordenador do Conselho Especial de Planejamento e Expansão de distritos industriais para o Estado, vice-presidente do Conselho de Desenvolvimento Industrial e do Conselho da Comercialização do Estado, durante o governo do governador Euclides Triches.

Foi ainda membro do Conselho Deliberativo da região metropolitana de Porto Alegre, entre 1975 e 1983; membro do Conselho Diretor da Cruz Vermelha Brasileira, filial Rio Grande do Sul, entre 1980 e 1982, diretor-presidente da CEEE, em 1983, diretor de planejamento e superintendente do Banco Nacional do Desenvolvimento (BRDE), entre 1985 e 1986, secretário de Estado dos Transportes, entre 1995 e 1997, presidente do Conselho da Agência Estadual de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do Rio Grande do Sul (AGERGS), de 1997 a 2001, entre outros cargos assumidos ao longo de sua vida pública.

Villela também foi deputado estadual pelo PDS, entre 1991 e 1995. Em 2012, foi vereador em Porto Alegre. Na oportunidade editou diversos projetos de Lei, como o PLL 373/2013 que criou o cadastro de pacientes com Anemia Falciforme em Porto Alegre.

O ex-prefeito também foi escritor, publicando as obras A Urbanização do Processo Político, Brasília – 1975, Sociedade e Poder: a interdependência e harmonia dos três poderes no Brasil, Rio de Janeiro – 1984, e outros títulos.

Sebastião Melo presta homenagem

No final da manhã, o prefeito Sebastião Melo expressou a sua tristeza pela passagem de Guilherme Villela nas suas redes sociais. Foi dele a proposta de setembro de 2022 de denominar a nova sede da prefeitura como Centro Administrativo Municipal Guilherme Socias Villela, em homenagem ao ex-prefeito que “deixou marcas concretas para fazer de Porto Alegre uma cidade melhor”. Fato concretizado em março de 2023.

Recebemos com enorme tristeza a notícia do falecimento do ex-prefeito Guilherme Socias Villela, gestor exemplar que deixou um legado de desenvolvimento urbano, ambiental e social em Porto Alegre. Não por acaso, nossa sede administrativa recebeu o nome dele ainda em vida, como…

— Sebastião Melo (@SebastiaoMelo) July 31, 2025

Correio do Povo

Governo antecipa tarifa para elétrico, mas amplia isenção para a BYD

 Com isso, veículos híbridos ou elétricos, montados ou desmontados, passarão a recolher Imposto de Importação de 35% a partir de janeiro de 2027, e não mais em julho de 2028

Em meio a uma disputa pública, com troca de cartas acusatórias, entre montadoras de automóveis afiliadas à Anfavea (a associação que representa as fabricantes no País) e a chinesa BYD, o governo buscou uma solução que contemplasse, pelo menos de forma parcial, todas as empresas.

Em reunião realizada na quarta-feira, 30, o Comitê Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Gecex-Camex) decidiu antecipar em um ano e meio o fim do cronograma de elevação tarifária para veículos elétricos e híbridos importados, atendendo parcialmente ao pleito apresentado pela Anfavea.

Com isso, veículos híbridos ou elétricos, montados ou desmontados, passarão a recolher Imposto de Importação de 35% a partir de janeiro de 2027, e não mais em julho de 2028, como previsto anteriormente. Em contrapartida, o colegiado também decidiu aplicar cotas adicionais de importação com alíquota zero para veículos desmontados (CKD) e semidesmontados (SKD), pelo prazo de seis meses, até US$ 463 milhões.

'Com a antecipação do cronograma, o Gecex busca adequar a política tarifária aos investimentos esperados para os próximos anos no setor automotivo do País, trazendo novas tecnologias para o consumidor e cada vez mais adensamento à cadeia produtiva nacional', diz nota do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic).

Farpas

Os dois lados vinham trocando farpas públicas havia algum tempo. No dia 15 de julho, presidentes da Volkswagen, Toyota, Stellantis (que reúne marcas como Fiat, Peugeot e Jeep) e General Motors (dona da Chevrolet) enviaram carta conjunta ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, na qual alertavam que o setor deveria enfrentar 'um legado de desemprego' caso o governo federal adotasse um pacote de benefícios a favor da indústria chinesa de automóveis.

A BYD havia pedido ao governo federal, em fevereiro, a redução de Imposto de Importação para automóveis semidesmontados e desmontados dos atuais 20% para 10%, no caso dos carros híbridos, e de 18% para 5% no caso dos elétricos.

Na carta, as montadoras argumentavam que a cadeia produtiva do setor automotivo é responsável por 2,5%, do Produto Interno Bruto (PIB) do Brasil, e por 20% do PIB da indústria da transformação, além de gerar 1,3 milhão de empregos e um faturamento anual de US$ 74,7 bilhões.

Os presidentes apontaram que as empresas do setor pretendem investir R$ 180 bilhões nos próximos anos, dos quais R$ 130 bilhões devem ser destinados ao desenvolvimento e produção de veículos e R$ 50 bilhões, a autopeças.

Em entrevista à Coluna do Estadão, o presidente da Anfavea, Igor Calvet, já tinha antecipado no último domingo que a indústria automotiva brasileira iria rever essa projeção de investimentos se o pacote de benefícios a favor das fabricantes chinesas de automóveis fosse adotado.

Em resposta, a marca chinesa, que iniciou as operações na fábrica em Camaçari, na Bahia, no fim de junho, divulgou na quarta-feira um comunicado - intitulado 'Por que a BYD incomoda tanto?' - afirmando que trouxe 'carros tecnológicos, sustentáveis e mais acessíveis' para o Brasil e foi 'atacada por concorrentes obsoletos'. A BYD ainda se referiu às montadoras como 'dinossauros', que enviaram uma carta 'implorando' para o presidente Lula 'abortar a inovação'.

Estadão Conteúdo e Correio do Povo

Grêmio define prazos para a volta de dois jogadores

 Cuéllar e João Pedro estão afastados dos jogos por causa de leões

O Grêmio tem prazos definidos para as voltas de dois jogadores que estão afastados dos jogos por causa de lesões: Cuéllar e João Pedro. Enquanto o volante está próximo de retornar, o lateral-direito ainda vai demorar algumas semanas para estar apto novamente para atuar.

Recuperado de lesão muscular na coxa direita, Cuéllar foi liberado pelo departamento médico e pode voltar a ser relacionado por Mano Menezes para a partida contra o Fluminense, neste sábado, às 21h. Porém, pelo pouco tempo de treinamento, a tendência é de que seja preparado para o duelo do próximo dia 10, contra o Sport, na Arena.

Já João Pedro se recupera de uma fratura no tornozelo esquerdo e deve ficar fora até o final de agosto. A última vez que o lateral entrou em campo foi na vitória sobre o Bahia por 1 a 0, na Arena, no dia 25 de maio. Enquanto ele se recupera, Mano Menezes deve apostar em João Lucas, já que Igor Serrote foi vendido e Gustavo Martins sofreu uma lesão muscular na coxa direita. A outra opção seria improvisar o volante Camilo, que foi testado nessa posição nos últimos treinos.

Correio do Povo

Confira o resultado do sorteio das loterias da Caixa desta quinta-feira, dia 31 de julho

 Foram sorteados os prêmios da Lotofácil, Timemania, Quina, Mega Sena e Dia de Sorte

A Caixa Econômica Federal realizou nesta quinta-feira, 31 de julho, os sorteios de número 3.457 da Lotofácil, 2.275 da Timemania, 6.788 da Quina, 2.895 da Mega Sena e 1.096 da Dia de Sorte. Os resultados foram divulgados por volta das 20h no Espaço Caixa Loterias, no novo Espaço da Sorte, na Avenida Paulista, em São Paulo.

Lotofácil

O concurso 3.457 da Lotofácil com prêmio estimado em R$ 1.800.000,00 teve os seguintes números sorteados:

01 - 02 - 04 - 06 - 09 - 10 - 11 - 12 - 16 - 17 - 18 - 20 - 22 - 23 - 25

A quantidade de vencedores e o rateio do prêmio pode ser conferido aqui.

 Sorteio das loterias do dia 31/07/2025 | Foto: Reprodução/CP

Timemania

O concurso 2.275 da Timemania com prêmio estimado em R$ 12.500.000,00 teve os seguintes números sorteados:

21 - 28 - 35 - 36 - 38 - 67 - 76

Time do coração: Aparecidense/GO

A quantidade de vencedores e o rateio do prêmio pode ser conferido aqui.

 Sorteio das loterias do dia 31/07/2025 | Foto: Reprodução/CP

Quina

O concurso 6.788 da Quina com prêmio estimado em R$ 8.000.000,00 teve os seguintes números sorteados:

10 - 11 - 54 - 56 - 63

A quantidade de vencedores e o rateio do prêmio pode ser conferido aqui.

 Sorteio das loterias do dia 31/07/2025 | Foto: Reprodução/CP

Mega Sena

O concurso 2.895 da Mega Sena com prêmio estimado em R$ 76.000.000,00 teve os seguintes números sorteados:

09 - 11 - 44 - 51 - 52 - 56

A quantidade de vencedores e o rateio do prêmio pode ser conferido aqui.

 Sorteio das loterias do dia 31/07/2025 | Foto: Reprodução/CP

Dia de Sorte

O concurso 1.096 da Dia de Sorte com prêmio estimado em R$ 570.000,00 teve os seguintes números sorteados:

03 - 08 - 18 - 19 - 24 - 30 - 31

Mês da sorte: Junho

A quantidade de vencedores e o rateio do prêmio pode ser conferido aqui.

 Sorteio das loterias do dia 31/07/2025 | Foto: Reprodução/CP

O sorteio foi transmitido ao vivo pelo canal da Caixa no Youtube:

Correio do Povo

Apresentadora da Globo é hostilizada em loja: "Vocês fazem jornalismo de lixo"

 

Uma apresentadora da Globo foi alvo de hostilidades enquanto estava em uma loja. Segundo relatos, ela foi abordada por pessoas que a criticaram duramente, dizendo: "Vocês são insuportáveis, fazem jornalismo de lixo." O incidente, que gerou repercussão, expõe a polarização em torno da imprensa. A apresentadora não respondeu às provocações e deixou o local. A Globo ainda não se pronunciou oficialmente sobre o caso.

Marca japonesa icônica planeja retorno ao Brasil com celulares 5G e TVs 8K

 

Uma renomada empresa japonesa, que fez história no mercado brasileiro, está se preparando para voltar com força total. Segundo informações, a marca aposta em smartphones com tecnologia 5G e televisores com resolução 8K para reconquistar os consumidores. O retorno promete inovação e competitividade, trazendo produtos de alta qualidade que marcaram sua trajetória. Detalhes sobre datas de lançamento e preços ainda não foram divulgados, mas a expectativa é alta para o impacto dessa reestreia no mercado nacional.

Ópera questiona Microsoft no Cade por práticas desleais no mercado de navegadores

 

A Ópera, desenvolvedora do navegador de mesmo nome, apresentou uma denúncia ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) contra a Microsoft, acusando-a de práticas anticompetitivas no mercado de navegadores. Segundo a Ópera, a Microsoft utiliza sua posição dominante no sistema operacional Windows para favorecer o Edge, dificultando a escolha de outros navegadores pelos usuários.A reclamação destaca que o Windows exibe alertas insistentes para manter o Edge como padrão, mesmo quando o usuário opta por outro navegador. Além disso, a Ópera alega que a Microsoft dificulta a desinstalação do Edge e integra o navegador a serviços como o Bing e o Microsoft 365, criando barreiras para a concorrência.A Ópera solicita que o Cade investigue essas práticas e tome medidas para garantir um mercado mais justo, como obrigar a Microsoft a facilitar a escolha de navegadores e proibir a imposição do Edge. A Microsoft, por sua vez, ainda não se pronunciou oficialmente sobre o caso.O Cade confirmou o recebimento da denúncia e avaliará se há indícios suficientes para abrir uma investigação formal. Esse caso se soma a outras disputas globais envolvendo grandes empresas de tecnologia e práticas anticompetitivas.

Transforme seu notebook antigo em um Chromebook em poucos passos

 

Se o seu notebook antigo está lento ou acumulando poeira, saiba que ele ainda pode ganhar uma nova vida! Convertê-lo em um Chromebook, sistema operacional leve do Google, é uma solução prática e econômica. Confira o passo a passo para revitalizar seu dispositivo:Por que transformar seu notebook em um Chromebook?Chromebooks são conhecidos por sua simplicidade, rapidez e foco em serviços na nuvem, como Google Drive e Gmail. Eles exigem menos recursos de hardware, tornando-se ideais para máquinas mais antigas. Além disso, o sistema recebe atualizações automáticas e tem baixo custo de manutenção.Antes de começar

1. Verifique os requisitos: Seu notebook precisa de pelo menos 4 GB de RAM e 16 GB de armazenamento para rodar o ChromeOS Flex, versão do ChromeOS para dispositivos não nativos.
2. Faça backup: Todos os dados do notebook serão apagados durante o processo. Salve arquivos importantes em um HD externo ou na nuvem.
3. Tenha um pendrive: Você precisará de um pendrive com pelo menos 8 GB para criar o instalador.

Passo a passo para transformar seu notebook

1. Baixe o ChromeOS Flex:
   • Acesse o site oficial do Google ChromeOS Flex.
   • Faça login com sua conta Google e siga as instruções para baixar a imagem do sistema.
2. Crie um pendrive bootável:
   • Use a ferramenta Chromebook Recovery Utility, disponível na Chrome Web Store, em um computador com Google Chrome.
   • Insira o pendrive, selecione a imagem do ChromeOS Flex baixada e siga as instruções para criar o instalador.
3. Prepare o notebook:
   • Desligue o notebook antigo e insira o pendrive bootável.
   • Ligue o dispositivo e acesse o menu de boot (geralmente pressionando F12, F2 ou ESC durante a inicialização). Selecione o pendrive como dispositivo de inicialização.
4. Instale o ChromeOS Flex:
   • O notebook iniciará a partir do pendrive e exibirá a interface do ChromeOS Flex.
   • Escolha a opção “Instalar ChromeOS Flex” e siga as instruções na tela. O processo pode levar alguns minutos.
5. Configure o sistema:
   • Após a instalação, reinicie o notebook e faça login com sua conta Google.
   • Personalize as configurações, conecte-se à internet e comece a usar seu “novo” Chromebook!

Limitações do ChromeOS FlexEmbora o ChromeOS Flex seja uma ótima solução, ele não é idêntico ao ChromeOS original. Algumas funcionalidades, como suporte a aplicativos Android ou integração total com o Google Play, podem não estar disponíveis. Além disso, drivers de hardware específicos podem apresentar incompatibilidade, como touchpad ou webcam. Teste o sistema antes de instalar para verificar a compatibilidade.Benefícios da transformação

• Desempenho otimizado: O sistema é leve e ideal para navegação, edição de documentos e streaming.
• Sustentabilidade: Reutilizar um notebook antigo reduz o descarte eletrônico.
• Custo zero: O ChromeOS Flex é gratuito, ao contrário de sistemas como Windows.

Dica extraSe o ChromeOS Flex não atender às suas necessidades, considere outras opções leves, como distribuições Linux (ex.: Linux Mint ou Ubuntu). Elas também podem dar nova vida ao seu notebook.Com esses passos simples, seu notebook velho pode voltar a ser útil, funcionando como um Chromebook moderno e eficiente. Experimente e dê uma chance ao seu dispositivo!

'Lula diz querer negociar mas inviabiliza negociações', diz Cláudio Humberto | Jornal Gente