Na Estação Rodoviária de Porto Alegre, a previsão é que circulem cerca de 20 mil pessoas, entre hoje e amanhã
Estabelecimentos comercias devem obter certidão para aberturas aos feriados | Foto: Ricardo Giusti
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O feriado que festeja a Independência do Brasil será de comércio e supermercados abertos em Porto Alegre. De acordo com o Sindilojas, o comércio poderá funcionar normalmente com o uso de funcionários mediante posse da Certidão de Abertura para Domingos e Feriados. O documento, que é expedido pelo Sindicato dos Empregados no Comércio de Porto Alegre (Sindec-POA), deve ter sido solicitado previamente à entidade.
As lojas que não possuírem a documentação poderão receber o público, porém com atendimento feito pelos proprietários. O horário de funcionamento é normal, definido pelos estabelecimentos, assim como as lojas de shoppings, que terão abertura opcional e a praça de alimentação funcionando. Os supermercados, conforme o Sindicato Intermunicipal do Comércio Varejista de Gêneros Alimentícios do Rio Grande do Sul (Sindigêneros-RS), devem abrir normalmente.
Transportes e estradas
Na Região Metropolitana, os trens seguirão a tabela horária de domingos e feriados, com viagens de 15 em 15 minutos ao longo do dia, em ambos os sentidos – com exceção dos últimos trens da noite. Coletivos transitam com tabela de feriados.
Na Estação Rodoviária de Porto Alegre, o gerente de operações, Jorge Rosa, prevê circulação de cerca de 20 mil pessoas, entre hoje e amanhã. “Esperamos que tenha uma movimentação um pouco maior do que a normal. As pessoas devem sair do trabalho e viajar para descansar”, avaliou. No domingo o fluxo será mais intenso devido ao retorno do público que aproveitou para sair da Capital. Não há previsão de colocação de coletivos extras.
Nas rodovias estaduais e federais deverá ter aumento no fluxo, mas nada que gere congestionamentos intensos. Essa, ao menos, é a expectativa da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM). Já que muitas crianças participam dos desfiles organizados pelos municípios, as estradas não deverão ter movimentos acentuados em direção ao interior do Estado. Porém, as guarnições estarão nas estradas estaduais com maior movimentação já nesta tarde.
Já nas federais, o fluxo mais intenso deve ocorrer nas BRs 290, 116 e 386. O chefe de comunicação da PRF, Cássio Garcez, ressaltou que é fundamental o respeito à legislação, sobretudo ao excesso de velocidade, ultrapassagens e sonolência na direção, situações que podem ocasionar acidentes graves e fatais. “Outra orientação é que as famílias evitem viagens noturnas, desobediência à legislação de trânsito vigente e à sinalização das rodovias”, destacou.
Conforme a CCR ViaSul, são aguardados 21 mil veículos nesta sexta-feira e 19 mil neste sábado em direção ao Litoral, pela Freeway. Ainda que um pouco acima da média, não são esperados congestionamentos na rodovia. Mesmo assim, vale a orientação para que o usuário evite horários de pico, como o fim da tarde de hoje e o começo da manhã deste sábado.
O Departamento de Trânsito (Detran) informou que, como em todos os feriados e datas festivas em que ocorre uma maior movimentação nas rodovias, acontece a 106ª edição da Viagem Segura, que integra esforços de órgãos das esferas municipal, estadual e federal, para coibir comportamentos de risco, com foco na redução da acidentalidade no trânsito.
Nesta edição, como divulgou o departamento, a iniciativa se estenderá por três dias, de sexta-feira a domingo. A Viagem Segura tem como principais parceiros PRF, Brigada Militar e Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM), DetranRS e Polícia Civil. Também colaboram órgãos de trânsito municipais (EPTC na Capital), ANTT, Dnit, Cetran/RS, Daer, EGR, Famurs, além de representantes da sociedade civil organizada, como o Lions Club.
Correio do Povo
O MEU FOCO É O ECONÔMICO
XVIII- 226/18 - 05.09.2019
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QUESTIONAMENTO DOS LEITORES
Alguns leitores têm me perguntado por que os meus editoriais não são alvos de opinião e/ou comentários sobre a postura política, não raro erráticas, do presidente Jair Bolsonaro.
LADO ECONÔMICO
Atendendo ao questionamento desses atentos leitores, o que tenho a dizer é o seguinte: - enquanto a maioria dos meios de comunicação se dedicam, basicamente, na produção de críticas quanto às atitudes POLÍTICAS do presidente, quase todas de cunho estritamente -ideológico-, onde impera o mais puro SENSACIONALISMO, prefiro focar meus comentários visando o lado ECONÔMICO do governo.
PRESIDENTE BOQUIRROTO
Mais: o fato de me manter atento e acompanhando as boas medidas que vem sendo propostas, tanto pela equipe que toca o Ministério da Economia, sob a batuta de Paulo Guedes, quanto pelo excelente ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, não significa que esteja alheio às costumeiras -bobagens- ditas e repetidas, constantemente, pelo nosso BOQUIRROTO presidente. Coisa, aliás, que sempre ostentou ao longo de sua vida, tanto militar quanto política.
TUDO PASSA PELO CAIXA
Como, inevitavelmente, tudo nesta vida passa pelo -CAIXA-, uma coisa é certa: enquanto os problemas ECONÔMICOS não forem adequadamente atacados, mesmo sabendo que a maioria não têm a menor chance de cura, o que resta, que não é pouca coisa, só tende a se agravar.
FOCO TOTAL
Daí o meu foco -TOTAL- na REFORMA DA PREVIDÊNCIA, na REFORMA TRIBUTÁRIA, na MP da LIBERDADE ECONÔMICA, nas PRIVATIZAÇÕES e outras coisas mais que tenham como propósito fazer a economia brasileira crescer e se desenvolver de forma ampla, consistente e sustentável.
MAIS UM PASSO
Ontem, por exemplo, mesmo longe daquilo que o Brasil precisa, a REFORMA DA PREVIDÊNCIA, apesar de sofrer novas mutilações, deu mais um passo ao ser aprovada na CCJ do Senado. Mais: a PEC Paralela, que inclui Estados e Municípios, ganhou força e tem grande chance de ser aprovada também na Câmara, uma vez que no Senado já tem votos garantidos para tanto.
MARKET PLACE
REDUÇÃO DO COMPULSÓRIO- A propósito de boas notícias ECONÔMICAS, hoje o presidente do Banco Central, RobertoCampos Neto, voltou a dizer que uma das medidas em estudo pela instituição, para determinar o quanto da carteira de um banco pode ser usada como garantia nas operações em que a instituição financeira precisar de liquidez, pode REDUZIR BASTANTE as taxas de COMPULSÓRIO BANCÁRIO.
ESPAÇO PENSAR +
Eis o texto da pensadora Fernanda Estivallet Ritter –A IMPORTÂNCIA DAS PRIVATIZAÇÕES PARA TIRAR O RS DO ATRASO- :
Empreender requer coragem e dedicação. Escolher as pessoas certas, criar uma cultura de resultados, compartilhar valores e propósitos, encantar os clientes, lidar com reclamatórias trabalhistas, prestar contas para sócios, inovar, cortar custos, pagar as contas em dia, ter diferencial perante a concorrência e, quem sabe, obter lucro no final das contas. Quem arcará com as consequências, sejam elas lucros, sejam prejuízos, serão apenas os proprietários da empresa.
Empresas estatais operam sem se sujeitar ao mecanismo de lucros e prejuízos – se sua gestão não for eficiente e seu resultado for prejuízo, o Tesouro irá fazer aportes financeiros para compensar. Decisões de gestão equivocadas, escolhas erradas de fornecedores licitados, corpo de executivos sem capacidade técnica adequada e escândalos de propinas são situações comuns de serem noticiadas sobre essas empresas. Os aportes necessários para compensar esses prejuízos são financiados por nós, cidadãos pagadores de impostos, seja por meio dos impostos arrecadados por nossas empresas (independentemente de seu resultado), seja como contribuintes individuais. Quais são os incentivos para essas empresas terem sucesso?
Além disso, as empresas públicas não têm dono, portanto, não há propriedade. Não há uma pessoa que será responsabilizada com seu insucesso, e ele acaba sendo aceito pela população, que muitas vezes nem tem conhecimento dos seus prejuízos. Campanhas como “o petróleo é nosso” geram senso de propriedade, com forte apelo popular, criando sentimento de “patrimônio público”, porém, a população, na prática, não tem nenhum poder sobre essas empresas. Quem é o dono das estatais são os partidos políticos no poder e seus grupos de interesse. Como prevenir para que a gestão dessa empresa não sofra com conflitos de interesses de quem está no poder?
As empresas geridas pelo governo carregam também o peso do funcionalismo público; seus servidores não são geridos por meritocracia, ou seja, os bons não recebem reconhecimento por desempenho, portanto, não há valorização daqueles que se sobressaem. Além disso, as possibilidades de trocas de profissionais são extremamente difíceis, visto que só é possível demitir por justa causa. Mais ainda, muitos estão ali por indicações políticas, tornando-as notório “cabide de empregos”, renovado a cada quatro anos, quando há a troca de quem está no poder político. E por que os servidores públicos têm tratamento diferente do dos funcionários privados, visto que ganham mais, têm estabilidade e regime de aposentadoria diferenciada?
O governo não tem competência, nem é sua função disputar mercado. Há uma falsa impressão de que as empresas públicas atenderão melhor aos interesses da população, porém, elas conseguem apenas atender ao interesse de poucos em detrimento do dinheiro de muitos. Ao privatizar as empresas estatais, estas deverão se esforçar para atender ao interesse de seus consumidores (se eles tiverem interesse) em detrimento do dinheiro de seus proprietários. Seu esforço para atender melhor seus clientes, ter um diferencial perante a concorrência e resultar em lucro para seus acionistas garantirá, em um livre mercado, o excelente atendimento do interesse do povo. Se a empresa privada não atender bem, seu resultado será a falência, e ela ficará de fora do mercado.
Em julho deste ano, o Rio Grande do Sul comemorou a aprovação, na Assembleia Legislativa, das privatizações de três de suas estatais: a Companhia Estadual de Energia Elétrica (CEEE), a Companhia Rio-grandense de Mineração (CRM) e a Companhia de Gás do Estado do Rio Grande do Sul (Sulgás). Esse resultado permitirá que se pleiteie a repactuação da dívida com a União, necessária para a sobrevivência do estado. A CEEE, responsável pelo fornecimento de energia elétrica para 3 milhões de pessoas, conta com uma dívida de R$ 5 milhões; a CRM tem apenas um cliente; e a Sulgás não tem capacidade de venda ampliada há 24 anos.
Novamente o assunto entrou em pauta com o anúncio de mais nove empresas públicas incluídas na lista do Programa de Parcerias de Investimentos do governo federal. Entre elas está a Trensurb, empresa de trens urbanos de Porto Alegre, que teve R$ 103,9 milhões de prejuízo em 2018 e recebeu R$ 286,4 milhões de ajuda do Tesouro Nacional.
Para garantirmos o início da recuperação do Rio Grande do Sul, essas privatizações deverão ser seguidas de uma genuína desestatização e desregulamentação. É imprescindível que haja livre concorrência e a menor intervenção possível do governo e de suas agências reguladoras, para romper os laços políticos. É preciso deixar que as empresas que comprarem essas estatais trabalhem para oferecer os melhores serviços e produtos, inovando e encontrando soluções para oferecer diferenciais perante os outros players do mercado, em livre concorrência. O Rio Grande do Sul está em situação calamitosa, e o povo gaúcho parece finalmente abrir os olhos para a necessidade de diminuir o tamanho da máquina pública. Não quero meu dinheiro, recolhido de forma coerciva em forma de impostos, sendo usado para financiar empresas mal geridas e que não prestam um bom serviço para a população. Que comecem as privatizações!
FRASE DO DIA
Choramos ao nascer porque chegamos a este imenso cenário de dementes.
William Shakespeare
Caminhonete da Polícia foi usada para arrancar portões no Centro da Capital / Foto: Alina Souza 
