sexta-feira, 17 de julho de 2020

Rota da Seda - História virtual




A Rota da Seda se estende do sul da Europa através da Arábia, Egito , Pérsia , Índia até chegar à China .

A Rota da Seda , ou Rota da Seda , é uma série de rotas comerciais e culturais de transmissão que foram centrais para a interação cultural através de regiões do continente asiático que conectam Leste e Oeste, ligando comerciantes, comerciantes, peregrinos, monges , soldados, nômades e moradores urbanos de China para o mar Mediterrâneo durante vários períodos de tempo. A rota comercial foi iniciada por volta de 114 aC pela dinastia Han (114 aC), embora o comércio anterior pelos continentes já existisse. Geograficamente, a Rota da Seda ou Rota da Seda é uma série interconectada de rotas comerciais antigas entre Chang'an (hoje Xi'an) na China, com a Ásia Menor e o Mediterrâneo estendendo-se por mais de 8.000 km (5.000 milhas) em terra e mar. O comércio na Rota da Seda foi um fator significativo no desenvolvimento das grandes civilizações da China , Egito , Mesopotâmia , Pérsia , subcontinente indiano e Roma , e ajudou a estabelecer as bases para o mundo moderno. A primeira pessoa que usou os termos "Seidenstraße" e "Seidenstraßen" ou "Rota da Seda" e "Rota da Seda", foi o geógrafo alemão Ferdinand von Richthofen em 1877.


Rotas seguidas

A Rota da Seda no século I

Como se estende para o oeste a partir dos centros comerciais do norte da China, a Rota da Seda continental divide-se em rotas norte e sul para evitar o platô tibetano.

A rota norte viaja para noroeste através da província chinesa de Gansu e se divide em três outras rotas, duas delas passando ao norte e ao sul do deserto de Taklamakan (até os dias atuais Quirguistão e Xinjiang) para se juntar a Kashgar; e o outro indo para o norte das montanhas Tien Shan através de Turfan, Talgar e Almaty (no que é agora o sudeste do Cazaquistão ).

Todas as rotas se unem em Kokand, no vale Fergana, e as estradas continuam a oeste através do deserto de Karakum em direção a Merv, juntando-se brevemente à rota norte.

Uma dessas rotas vira para noroeste ao longo do Amu Darya (rio), incluindo Bukhara e Samark e o centro do comércio da Rota da Seda para o Mar de Aral , através de civilizações antigas sob o atual local de Astrakhan e para a península da Crimeia. De lá, atravessa o Mar Negro , o Mar de Mármara e os Bálcãs, até Veneza, outro atravessa o Mar Cáspio e, através do Cáucaso, até o Mar Negro, na Geórgia, e daí para Constantinopla.

A rota sul é principalmente uma única rota que atravessa o norte da Índia , depois a região do Turquestão- Khorasan até a Mesopotâmia e Anatólia; tendo esporas para o sul, permitindo que a viagem seja concluída por via marítima a partir de vários pontos. Ela corre para o sul através da Bacia de Sichuan, na China, e atravessa as altas montanhas para o nordeste da Índia , provavelmente pela rota do chá antigo. Em seguida, viaja para o oeste ao longo das planícies do rio Brahmaputra e Ganges , possivelmente entrando na Grand Trunk Road a oeste de Varanasi . Atravessa o norte do Paquistão e ao longoMontanhas Hindu Kush para se juntar à rota norte brevemente perto de Merv.

Em seguida, seguiu uma linha quase reta a oeste, através do norte montanhoso do Irã e da ponta norte do deserto da Síria até o Levante. De lá, os navios mercantes do Mediterrâneo seguiam rotas regulares para a Itália , e as rotas terrestres iam para o norte através da Anatólia ou para o norte para o norte da África .

Outra estrada ramificada viajou de Herat através de Susa a Charax Spasinu, na cabeça do Golfo Pérsico, e através de Petra e Alexandria, de onde os navios levavam as cargas para Roma e outros portos do Mediterrâneo.


Estrada de ferro

O último elo perdido na Rota da Seda foi concluído em 1994, quando foi aberta a ferrovia internacional entre Almaty, no Cazaquistão, e Urumqi, em Xinjiang.


Mar

Há 14 cem anos, durante a Dinastia Han Oriental na China, a rota marítima ia da foz do Rio Vermelho, perto da moderna Hanói , através do Estreito de Malaca, até o sudeste da Ásia, Sri Lanka e Índia, e depois para o Golfo Pérsico e o Mar Vermelho. Dos portos do Mar Vermelho, as mercadorias eram transportadas por terra para o Nilo e depois para Alexandria, de onde eram enviadas para Roma e outros portos do Mediterrâneo. Outro ramo dessas rotas marítimas levou a costa leste da África (chamada Azania pelos gregos e romanos e Zesan pelos chineses) pelo menos até o porto conhecido pelos romanos como Rhapta, que provavelmente estava localizado no delta do Rufiji Rio na Tanzânia moderna .

A Rota da Seda no Mar se estende do sul da China até os dias atuais Brunei , Tailândia , Malaca, Ceilão , Índia , Paquistão , Filipinas e Irã . Na Europa , se estende de Israel , Líbano , Egito e Itália no mar Mediterrâneo a Portugal e Suécia .


Pré-história


Viagens entre continentes

Como a domesticação de animais de carga eficientes e o desenvolvimento da tecnologia de transporte aumentaram a capacidade dos povos pré-históricos de transportar cargas mais pesadas por distâncias maiores, as trocas culturais e o comércio se desenvolveram rapidamente.

Além disso, as pastagens fornecem pastagens férteis, água e passagem fácil para caravanas. As vastas estepes de pastagem da Ásia permitem que os comerciantes viajem imensas distâncias, das costas do Pacífico à África e profundamente na Europa , sem invadir terras agrícolas e despertar hostilidade ...


Evidências para rotas antigas de transporte e comércio

Os povos antigos do Saara importaram animais domesticados da Ásia entre 6000 aC e 4000 aC.

Artefatos estrangeiros datados do 5º milênio aC na cultura bárbara do Egito indicam contato com a Síria distante .

No Egito pré-dinástico, no quarto milênio aC, o transporte marítimo estava bem estabelecido, e o burro e possivelmente o dromedário haviam sido domesticados. A domesticação do camelo bactriano e o uso do cavalo no transporte foram seguidos.

Também no início do quarto milênio aC, os antigos egípcios de Maadi estavam importando cerâmica e idéias de construção de Canaã.

Na segunda metade do quarto milênio aC, as pedras preciosas lápis-lazúli estavam sendo comercializadas a partir de sua única fonte conhecida no mundo antigo - Badakshan, no que é hoje o nordeste do Afeganistão - até a Mesopotâmia e o Egito . No terceiro milênio aC, o comércio de lápis-lazúli foi estendido a Harappa e Mohenjo-daro na civilização do Vale do Indo, no Paquistão dos dias modernos e no noroeste da Índia . O Vale do Indo também era conhecido como Meluhha, o primeiro parceiro comercial marítimo dos sumérios e acadianos da Mesopotâmia.

As rotas ao longo da Estrada Real Persa , construídas no século V aC por Dario I da Pérsia, podem ter sido utilizadas já em 3500 aC. Amostras de carvão encontradas nas tumbas de Nekhen, datadas dos períodos Naqada I e II, foram identificadas como cedro do Líbano .

Em 1994, as escavadeiras descobriram um fragmento de incisão de cerâmica com o sinal serekh de Narmer, datado de cerca de 3000 aC. Estudos mineralógicos revelam que o fragmento é um fragmento de uma jarra de vinho exportada do vale do Nilo para Israel .

O antigo porto construído em Lothal , na Índia , por volta de 2400 aC, pode ser o porto marítimo mais antigo conhecido.


Comércio marítimo egípcio

A pedra de Palermo menciona o rei Sneferu, da 4ª dinastia, que envia o navio para importar cedro de alta qualidade do Líbano (veja Sneferu). Em uma cena da pirâmide do Faraó Sahure, da Quinta Dinastia, os egípcios estão retornando com enormes cedros. O nome de Sahure é encontrado estampado em uma fina peça de ouro em uma cadeira do Líbano , e cartelas da 5ª dinastia foram encontradas em vasos de pedra do Líbano. Outras cenas em seu templo retratam ursos sírios . A pedra de Palermo também menciona expedições ao Sinai, bem como às pedreiras de dioritos a noroeste de Abu Simbel.

A expedição mais antiga conhecida à Terra de Punt foi organizada por Sahure, que aparentemente produziu uma quantidade de mirra, juntamente com malaquita e eletro. O Faraó Senusret III, da 12ª Dinastia, tinha um canal "Suez" construído ligando o rio Nilo ao Mar Vermelho para o comércio direto com Punt. Por volta de 1950 aC, no reinado de Mentuhotep III, um oficial chamado Hennu fez uma ou mais viagens a Punt. No século XV aC, Nehsi conduziu uma expedição muito famosa para a rainha Hatshepsut obter mirra; um relatório dessa viagem sobrevive em umalívio no templo funerário de Hatshepsut em Deir el-Bahri. Vários de seus sucessores, incluindo Tutmés III, também organizaram expedições a Punt.


Conexões iranianas e citas

A expansão das culturas iranianas citas , que se estendem da planície húngara e dos Cárpatos ao corredor chinês de Kansu e ligam o Irã, e o Oriente Médio ao norte da Índia e ao Punjab, sem dúvida desempenharam um papel importante no desenvolvimento da Rota da Seda. Os citas acompanharam o Esarhaddon assírio em sua invasão do Egito, e suas distintas pontas de flechas triangulares foram encontradas até o sul de Aswan. Esses povos nômades dependiam de populações assentadas vizinhas para uma série de tecnologias importantes e, além de invadir assentamentos vulneráveis ​​para essas mercadorias, também incentivavam os comerciantes de longa distância como fonte de renda através do pagamento forçado de tarifas. Os comerciantes citas soghdianos tiveram, em períodos posteriores, um papel vital no desenvolvimento da Rota da Seda.


Contatos chineses e da Ásia Central

A partir do 2º milênio aC, o jade nefrita era comercializado em minas da região de Yarkand e Khotan para a China . Significativamente, essas minas não estavam muito longe das minas de lápis-lazúli e espinélio ("Balas Ruby") em Badakhshan e, embora separadas pelas formidáveis montanhas Pamir, as rotas através delas estavam, aparentemente, em uso desde muito cedo.

Placas chinesas de jade e esteatita, na arte animal de estilo cita das estepes. Século IV-III aC. Museu Britânico.

As múmias Tarim, múmias chinesas de indivíduos não chineses, aparentemente ocidentais, foram encontradas na Bacia de Tarim, como na área de Loulan, localizada ao longo da Rota da Seda, 200 km a leste de Yingpan, datando de 1600 aC e sugerindo contatos muito antigos entre leste e oeste. Foi sugerido que esses restos mumificados podem ter sido de pessoas relacionadas aos tocarianos cuja língua indo-européia permaneceu em uso na bacia de Tarim (atual Xinjiang da China) até o século VIII.

Alguns remanescentes do que provavelmente era seda chinesa foram encontrados no Egito antigo desde 1070 aC. Embora a fonte de origem pareça suficientemente confiável, a seda infelizmente se degrada muito rapidamente e não podemos verificar se a precisão foi realmente a seda cultivada (que quase certamente teria vindo da China) que foi descoberta ou um tipo de " seda selvagem", que pode ter vindo da região do Mediterrâneo ou do Oriente Médio .

Após contatos da China metropolitana com territórios nômades da fronteira ocidental no século 8 aC, o ouro foi introduzido na Ásia Central, e os escultores de jade chinês começaram a fazer desenhos imitadores das estepes, adotando a arte animal das estepes no estilo cita (descrições de animais trancado em combate). Esse estilo é especialmente refletido nas placas retangulares de cinto de ouro e bronze, com versões alternativas em jade e esteatita.


Persa Royal Road

Na época de Heródoto (cerca de 475 aC), a Estrada Real Persa percorria 2.857 km da cidade de Susa, no baixo Tigre, até o porto de Esmirna ( İzmir moderno na Turquia ), no Mar Egeu. Era mantida e protegida pelo Império Aquemênida (c.500-330 aC) e possuía estações postais e revezamentos em intervalos regulares. Ao ter cavalos e cavaleiros frescos prontos em cada revezamento, os correios reais podiam transmitir mensagens a distância inteira em 9 dias, embora os viajantes normais levassem cerca de três meses. Esta estrada real estava ligada a muitas outras rotas. Algumas delas, como as rotas para a Índia e Ásia Central, também foram protegidas peloAquemênidas, incentivando o contato regular entre a Índia, a Mesopotâmia e o Mediterrâneo. Em Esther, há relatos de envios de Susa para províncias tão distantes quanto a Índia e Cush durante o reinado de Xerxes (485-465 aC).


História


Era helenística

Moeda representando o rei greco-bactriano Eutidemo (230–200 aC)

Provável soldado grego na tapeçaria de Sampul, tapeçaria de lã, século II a II aC, Sampul, Museu Urumqi Xinjiang.

O primeiro grande passo na abertura da Rota da Seda entre o Oriente e o Ocidente veio com a expansão do império de Alexandre, o Grande , na Ásia Central. Em agosto de 329 aC, na foz do vale de Fergana, no Tajiquistão, ele fundou a cidade de Alexandria Eschate ou "Alexandria, o mais distante". Isso mais tarde se tornou um importante ponto de parada na rota da seda ao norte.

Em 323 aC, os sucessores de Alexandre , o Grande , os ptolomeus, assumiram o controle do Egito. Eles promoveram ativamente o comércio com a Mesopotâmia , Índia e África Oriental através de seus portos do Mar Vermelho e por terra. Isso foi assistido por vários intermediários, especialmente os nabateus e outros árabes .

Os gregos permaneceram na Ásia Central pelos próximos três séculos, primeiro através da administração do Império Selêucida, e depois com o estabelecimento do Reino Greco-Bactriano em Bactria. Eles continuaram a se expandir para o leste, especialmente durante o reinado de Eutidemo (230–200 aC), que estendeu seu controle além de Alexandria Eschate até Sogdiana. Há indícios de que ele pode ter liderado expedições até Kashgar, no Turquestão Chinês, levando aos primeiros contatos conhecidos entre a China e o Ocidente por volta de 200 aC. O historiador grego Strabo escreve "eles estenderam seu império até os seres (China) e os frios".


Exploração chinesa da Ásia Central

Zhang Qian deixando o imperador Han Wudi, por sua expedição à Ásia Central de 138 a 126 aC, mural de Mogao Caves, Dunhuang, 618–712.

Comércio na Rota da Seda ( Dunhuang, China )

O passo seguinte ocorreu por volta de 130 aC, com as embaixadas da dinastia Han na Ásia Central, seguindo os relatórios do embaixador Zhang Qian (que foi originalmente enviado para obter uma aliança com os Yuezhi contra os Xiongnu). O imperador chinês Wu Di ficou interessado em desenvolver relações comerciais com as sofisticadas civilizações urbanas de Ferghana, Bactria e Parthia: “O Filho do Céu ao ouvir tudo isso raciocinou assim: Ferghana ( Dayuan ) e os bens de Bactria ( Ta-Hsia) e Parthia (Anxi) são países grandes, cheios de coisas raras, com uma população vivendo em residências fixas e ocupadas em ocupações um tanto idênticas às do povo chinês, mas com exércitos fracos e valorizando muito os ricos produtos da China ”( Hou Hanshu , História Han posterior).
Imagem: HanHorse.JPG
Um cavalo da dinastia Han tardia (século I-II)

Os chineses também foram fortemente atraídos pelos cavalos altos e poderosos que possuíam os Dayuan (chamados "cavalos celestiais"), que eram de importância capital no combate aos nômades Xiongnu. Posteriormente, os chineses enviaram numerosas embaixadas, cerca de dez por ano, para esses países e até a Síria Selêucida. “Assim, mais embaixadas foram despachadas para Anxi [Parthia], Yancai [que mais tarde se juntou aos Alans], Lijian [Síria sob os selêucidas], Tiaozhi [Chaldea] e Tianzhu [noroeste da Índia] ... Como regra, mais de dez desses as missões avançaram no decorrer de um ano e pelo menos cinco ou seis. ” ( Hou Hanshu, História Han posterior). Os chineses fizeram campanha na Ásia Central em várias ocasiões, e são registrados encontros diretos entre tropas Han e legionários romanos (provavelmente capturados ou recrutados como mercenários pelos Xiong Nu), particularmente na batalha de 36 aC de Sogdiana (Joseph Needham, Sidney Shapiro). Foi sugerido que a besta chinesa fosse transmitida ao mundo romano nessas ocasiões, embora os gastrafetas gregos forneçam uma origem alternativa. R. Ernest Dupuy e Trevor N. Dupuy sugerem que, em 36 aC, uma "expedição han para a Ásia central, a oeste do rio Jaxartes, aparentemente encontrou e derrotou um contingente de legionários romanos. Os romanos podem ter sido parte do exército de Antônio invadindo Pártia. Sogdiana (modernaBukhara), a leste do rio Oxus, no rio Polytimetus, foi aparentemente a penetração mais oriental já feita pelas forças romanas na Ásia. A margem da vitória chinesa parece ter sido suas bestas, cujos raios e dardos parecem ter penetrado facilmente escudos e armaduras romanas ".

O historiador romano Florus também descreve a visita de numerosos enviados, incluindo Seres (chinês), ao primeiro imperador romano Augusto , que reinou entre 27 aC e 14:"Até o resto das nações do mundo que não estavam sujeitas ao domínio imperial eram sensíveis à sua grandeza e olhavam com reverência ao povo romano, o grande conquistador das nações. Assim, até os citas e os sármatas enviaram enviados para procurar a amizade. Não. Os Seres vieram da mesma forma e os índios que habitavam sob o sol vertical, trazendo presentes de pedras preciosas, pérolas e elefantes, mas pensando em menos momento que a vastidão da jornada que haviam empreendido e que eles disse ocuparam quatro anos. Na verdade, era necessário apenas olhar para a pele deles para ver que eram pessoas de outro mundo que não o nosso ". ("Cathay e o caminho para lá", Henry Yule).

A "Rota da Seda" surgiu essencialmente a partir do século I aC, seguindo esses esforços da China para consolidar uma estrada para o mundo ocidental e a Índia, tanto através de assentamentos diretos na área da Bacia de Tarim quanto de relações diplomáticas com os países da Dayuan, Partos e Bactrianos mais a oeste. O exército chinês da Dinastia Han policia regularmente a rota comercial contra forças nômades de bandidos. O general han Ban Chao liderou um exército de 70.000 tropas montadas de infantaria e cavalaria leve no século I dC para garantir as rotas comerciais , alcançando o extremo oeste através da Ásia central até a porta da Europa e estabelecendo bases nas margens do Mar Cáspio .

A "Rota da Seda" marítima abriu entre controlados por chineses Jiaozhi (centrado no moderno Vietnã [ver mapa acima], perto de Hanoi ), provavelmente pelo 1o século . Ela estendeu, por portos nas costas da Índia e Sri Lanka , até os portos controlados pelos romanos no Egito e os territórios nabateus na costa nordeste do Mar Vermelho .


O império Romano

Maenad em vestido de seda, Museu Nacional de Nápoles.

Têxtil de sarja de seda sassânida de um Senmerv em um ambiente com miçangas do século VI a VII

Logo após a conquista romana do Egito, em 30 aC, as comunicações e o comércio regulares entre Índia , Sudeste Asiático, Sri Lanka , China , Oriente Médio , África e Europa floresceram em uma escala sem precedentes. O partido de Maës Titianus se tornou o viajante que mais penetrou no leste ao longo da Rota da Seda a partir do mundo mediterrâneo, provavelmente com o objetivo de regularizar contatos e reduzir o papel dos intermediários, durante uma das tréguas nas guerras intermitentes de Roma comPártias, que repetidamente obstruíam o movimento ao longo da Rota da Seda. As rotas terrestres e marítimas estavam intimamente ligadas e novos produtos, tecnologias e idéias começaram a se espalhar pelos continentes da Europa, Ásia e África. O comércio e a comunicação intercontinentais tornaram-se regulares, organizados e protegidos pelas 'Grandes Potências'. Logo se seguiu um intenso comércio com o Império Romano, confirmado pela mania romana pela seda chinesa (fornecida pelos partos), embora os romanos pensassem que a seda era obtida das árvores. Essa crença foi afirmada por Sêneca, o Jovem, em sua Fedra e por Virgílio, em seus georgianos. Notavelmente, Plínio , o Velho, sabia melhor. Falando dobombyx ou mariposa de seda, ele escreveu em suas Histórias Naturais "Eles tecem teias, como aranhas, que se tornam um material de vestuário de luxo para as mulheres, chamado seda".

O Senado emitiu, em vão, vários decretos para proibir o uso de seda, por razões econômicas e morais: a importação de seda chinesa causou um enorme fluxo de ouro, e as roupas de seda foram consideradas decadentes e imorais:“Posso ver roupas de seda, se materiais que não escondem o corpo, nem mesmo a decência de alguém, podem ser chamados de roupas ... bandos miseráveis ​​de empregadas trabalham para que a adúltera seja visível através de seu vestido fino, para que seu marido não tenha mais conhecimento do que qualquer pessoa de fora ou estrangeiro com o corpo de sua esposa ” ( Sêneca, o Jovem ( c. 3 aC-65, Declamations Vol. I).

O Hou Hanshu registra que o primeiro enviado romano chegou à China por essa rota marítima em 166, iniciando uma série de embaixadas romanas na China.


Era Medieval

Um gladiador greco-romano em um vaso de vidro, Begram, século II.

Monge budista de olhos azuis da Ásia Central, com um colega do Leste Asiático, Tarim Basin, China, séculos IX e X.

Ocidental em um camelo, dinastia Tang , Museu de Xangai.

1342 tumba de Katarina Vilioni, membro de uma família de comerciantes italianos em Yangzhou.

Os principais comerciantes durante a Antiguidade foram os comerciantes indianos e bactrianos, depois do quinto ao oitavo c. os comerciantes sogdianos, depois os comerciantes persas.

A unificação da Ásia Central e do norte da Índia no império Kushan, no primeiro ao terceiro século, reforçou o papel dos poderosos comerciantes de Bactria e Taxila. Eles promoveram a interação multicultural, como indicado por seus tesouros do século II, cheios de produtos do mundo greco-romano, China e Índia, como no sítio arqueológico de Begram.

O auge da Rota da Seda corresponde ao do Império Bizantino em seu extremo oeste, do período do Império Sassânida ao período Il Khanate na seção Nilo - Oxus e dos três reinos à dinastia Yuan na zona sinítica no extremo leste. O comércio entre o Oriente e o Ocidente também se desenvolveu no mar, entre Alexandria, no Egito, e Guangzhou, na China, promovendo a expansão dos postos comerciais romanos na Índia. Os historiadores também falam de uma "Rota da Porcelana" ou "Rota da Seda" através do Oceano Índico. A Rota da Seda representa um fenômeno inicial de integração política e cultural devido ao comércio inter-regional. No auge, a Rota da Seda sustentava uma cultura internacional que reunia grupos tão diversos quanto os magiares, armênios e chineses .


Um comerciante estrangeiro, século VII, Dinastia Tang .

Sob sua forte dinâmica integradora, por um lado, e os impactos das mudanças transmitidas por outro, as sociedades tribais que antes viviam isoladas ao longo da Rota da Seda ou os pastores de desenvolvimento cultural bárbaro eram atraídos pelas riquezas e oportunidades das civilizações conectadas por a Rota da Seda, assumindo comércios de saqueadores ou mercenários. Muitas tribos bárbaras tornaram-se guerreiros habilidosos, capazes de conquistar cidades ricas e terras férteis, e forjar fortes impérios militares.

Os sogdianos dominaram o comércio Leste-Oeste após o século IV dC até o século VIII dC, com Suyab e Talas entre os principais centros do norte. Eles eram os principais comerciantes de caravanas da Ásia Central. Seus interesses comerciais foram protegidos pelo poder militar ressurgente dos Göktürks, cujo império foi descrito como "a empresa conjunta do clã Ashina e dos soghdianos". Seus negócios com algumas interrupções continuaram no século IX. Ocorreu no século 10, no âmbito daImpério Uigur, que até 840 se estendeu por todo o norte da Ásia Central e obteve da China enormes entregas de seda em troca de cavalos. Neste momento, as caravanas de sogdianos que viajam para a Alta Mongólia são mencionadas em fontes chinesas. Eles tiveram um papel religioso e cultural igualmente importante. Parte dos dados sobre o leste da Ásia, fornecidos por geógrafos muçulmanos do século X, na verdade remonta aos dados sogdianos do período 750-840 e, portanto, mostra a sobrevivência dos elos entre o leste e o oeste. No entanto, após o fim do Império Uigur, o comércio sogdiano passou por uma crise. O que veio principalmente da Ásia Central Muçulmana foi o comércio dos samânidas, que retomou a estrada noroeste que conduzia aos cazaques e aos Urais e ao nordeste em direção às tribos turcas próximas.

A Rota da Seda deu origem a aglomerados de estados militares de origem nômade no norte da China, convidou as religiões nestoriana, maniqueísta, budista e depois islâmica para a Ásia Central e China, criou a influente Federação Khazar e, no final de sua glória, trouxe sobre o maior império continental de todos os tempos: o Império Mongol , com seus centros políticos ao longo da Rota da Seda ( Pequim no norte da China, Karakorum na Mongólia central, Sarmakhand em Transoxiana, Tabriz no norte do Irã, Astrakhan no baixo Volga , Solkhat na Crimeia,Kazan, na Rússia Central, Erzurum , no leste da Anatólia), realizando a unificação política de zonas anteriormente frouxas e intermitentes, conectadas por bens materiais e culturais.

O Império Romano e sua demanda por sofisticados produtos asiáticos desmoronaram no Ocidente por volta do século V. Na Ásia Central, o Islã expandiu-se a partir do século VII, interrompendo a expansão chinesa para o oeste na Batalha de Talas, em 751. A expansão adicional dos turcos islâmicos na Ásia Central a partir do século 10 terminou a interrupção do comércio naquela parte do mundo, e o budismo quase desapareceu.


Era mongol

A expansão mongol em todo o continente asiático, de 1215 a 1360, ajudou a trazer estabilidade política e restabelecer a Rota da Seda (via Karakorum). O diplomata mongol chinês Rabban Bar Sauma visitou os tribunais da Europa em 1287-1288 e forneceu um relatório detalhado por escrito aos mongóis. Na mesma época, o explorador veneziano Marco Polo se tornou um dos primeiros europeus a viajar pela Rota da Seda para a China , e suas histórias, documentadas em Il Milione , abriram os olhos ocidentais para alguns dos costumes do Extremo Oriente. Ele não foi o primeiro a trazer histórias de volta, mas foi um dos mais lidos. Ele havia sido precedido por numerosos missionários cristãos no Oriente, como William de Rubruck,Benedykt Polak, Giovanni da Pian del Carpine e Andrew de Longjumeau. Os enviados posteriores incluíam Odorico de Pordenone, Giovanni de 'Marignolli, João de Montecorvino, Niccolò Da Conti ou Ibn Battuta , um viajante muçulmano marroquino que passou pelo atual Oriente Médio e tomou a Rota da Seda de Tabriz, entre 1325-1354 .

O século XIII também viu tentativas de uma aliança franco-mongol, com troca de embaixadores e tentativas (fracassadas) de colaboração militar na Terra Santa durante as Cruzadas posteriores , embora eventualmente os mongóis no Ilkhanate, depois de terem destruído os abássidas e os ayubídeos. dinastias, eventualmente se converteram ao islamismo e assinaram o Tratado de Alepo em 1323 com o poder muçulmano sobrevivente, os mamelucos egípcios .


Desintegração

No entanto, com a desintegração do Império Mongol também veio a descontinuação da unidade política, cultural e econômica da Rota da Seda. Os senhores da marcha turcomena tomaram a parte ocidental da Rota da Seda - o decadente Império Bizantino . Após o Império Mongol, as grandes potências políticas ao longo da Rota da Seda se separaram econômica e culturalmente. Acompanhando a cristalização dos estados regionais estava o declínio do poder nômade, em parte devido à devastação da Peste Negra e em parte devido à invasão de civilizações sedentárias equipadas com pólvora .

O efeito da pólvora e da modernidade primitiva na Europa foi a integração de estados territoriais e o aumento do mercantilismo ; Considerando que, na Rota da Seda, a pólvora e a modernidade primitiva tiveram o impacto oposto: o nível de integração do Império Mongol não pôde ser mantido e o comércio declinou (embora em parte devido ao aumento das trocas marítimas europeias).

A Rota da Seda parou de servir como rota de transporte de seda por volta de 1400.

Para mais informações sobre Desintegração, consulte Silk Road


Os grandes exploradores: a Europa alcançando a Ásia

O desaparecimento da Rota da Seda após o fim dos mongóis foi um dos principais fatores que estimularam os europeus a alcançar o próspero império chinês por outra rota, especialmente à beira-mar. Imensos lucros seriam obtidos para qualquer um que conseguisse uma conexão comercial direta com a Ásia.

A cerâmica italiana de meados do século XV foi fortemente influenciada pela cerâmica chinesa. Uma placa Sancai ("Três cores") (esquerda) e um vaso azul-branco tipo Ming (direita), fabricado no norte da Itália, em meados do século XV. Museu do Louvre .

Quando ele foi para o oeste em 1492, Cristóvão Colombo pretendia criar mais uma Rota da Seda para a China. Foi supostamente uma das grandes decepções das nações ocidentais por ter encontrado um continente "intermediário" antes de reconhecer o potencial de um "Novo Mundo".

Em 1594, Willem Barents deixou Amsterdã com dois navios para procurar a passagem do nordeste ao norte da Sibéria, para o leste da Ásia. Ele chegou à costa oeste de Novaya Zemlya e a seguiu para o norte, sendo finalmente forçado a voltar quando confrontado com sua extremidade norte. No final do século XVII, os russos restabeleceram uma rota comercial entre a Europa e a China sob o nome de Great Siberian Road.

O desejo de negociar diretamente com a China também foi o principal motor da expansão dos portugueses para além da África depois de 1480, seguido pelas potências da Holanda e da Grã-Bretanha a partir do século XVII. No final do século 18 , a China ainda era considerada a mais próspera e sofisticada de qualquer civilização do mundo, no entanto, sua renda per capita era baixa em relação à Europa Ocidental naquela época. Leibniz , ecoando a percepção predominante na Europa até a Revolução Industrial , escreveu no século XVII:“Tudo o que é requintado e admirável vem das Índias Orientais. As pessoas instruídas observaram que em todo o mundo não há comércio comparável ao da China” (Leibniz).

No século 18, Adam Smith declarou que a China havia sido uma das nações mais prósperas do mundo, mas permaneceu estagnada por um longo tempo e seus salários sempre foram baixos e as classes mais baixas eram particularmente pobres.“A China tem sido um dos países mais ricos, ou seja, um dos países mais férteis, mais bem cultivados, mais diligentes e mais populosos do mundo. Parece, no entanto, há muito tempo parado. Marco Polo, que a visitou mais de quinhentos anos atrás, descreve seu cultivo, indústria e população, quase nos mesmos termos que os viajantes nos dias atuais os descrevem. Talvez, muito antes de seu tempo, tenha adquirido todo o conjunto de riquezas que a natureza de suas leis e instituições permite que ela adquira. ” ( Adam Smith , A riqueza das nações, 1776).

De fato, o espírito da Rota da Seda e a vontade de promover o intercâmbio entre o Oriente e o Ocidente, e a atração dos enormes lucros a ela associados, afetaram grande parte da história do mundo durante os últimos três milênios.


Intercâmbios Culturais na Rota da Seda
Imagem: StandingBuddha.JPG
Buda em pé , Gandhara, século I

Notavelmente, a fé budista e a cultura greco-budista começaram a viajar para o leste ao longo da Rota da Seda, penetrando na China por volta do século I aC.

A transmissão do budismo à Rota da Seda para a China começou no século I dC com uma conta semi-lendária de uma embaixada enviada ao Ocidente pelo imperador chinês Ming (58 - 75 dC). Contudo, contatos extensos começaram no século II dC, provavelmente como conseqüência da expansão do império Kushan no território chinês da Bacia de Tarim, com os esforços missionários de um grande número de monges budistas da Ásia Central para terras chinesas. Os primeiros missionários e tradutores das escrituras budistas para o chinês foram partos, kushan, sogdianos ou kucheanos.

A partir do século IV, os peregrinos chineses também começaram a viajar para a Índia , a origem do budismo , sozinhos, a fim de obter melhor acesso às escrituras originais, com a peregrinação de Fa-hsien à Índia (395-414) e, posteriormente, Xuan Zang (629-644). A transmissão do budismo pela Rota da Seda terminou essencialmente por volta do século VII, com a ascensão do Islã na Ásia Central.


Transmissão artística

Muitas influências artísticas transitaram ao longo da Rota da Seda, especialmente através da Ásia Central, onde influências helenísticas, iranianas , indianas e chinesas foram capazes de se misturar. Em particular , a arte greco-budista representa um dos exemplos mais vívidos dessa interação.


Divindades budistas
Imagem: HanBuddhaDrawing.jpg
Primeira estátua chinesa conhecida de Buda, encontrada em um enterro da dinastia Han na província de Sichuan. Datado de cerca de 200. O cabelo, o bigode e a túnica indicam forte influência dos estilos gandharanos.

A imagem do Buda, originada durante o século I no norte da Índia (áreas de Gandhara e Mathura) foi transmitida progressivamente pela Ásia Central e China até atingir a Coréia no século IV e o Japão no século VI. No entanto, a transmissão de muitos detalhes iconográficos é clara, como a inspiração de Hércules por trás das deidades guardiãs Nio em frente aos templos budistas japoneses e também representações do Buda remanescente da arte grega como o Buda em Kamakura. Outra divindade budista, Shukongoshin, também é um caso interessante de transmissão da imagem do famoso deus gregoHerakles ao Extremo Oriente ao longo da Rota da Seda. Herakles foi usado na arte greco-budista para representar Vajrapani, o protetor do Buda, e sua representação foi usada na China, Coréia e Japão para representar os deuses protetores dos templos budistas.

Evolução iconográfica do deus do vento. Esquerda: Deus grego do vento de Hadda, século II. Meio: Deus do vento de Kizil, bacia de Tarim, século VII. Direita: Deus do vento japonês Fujin, século XVII.


Deus do vento

O nome do vento oeste em latim é Zephyr. Várias outras influências artísticas da Rota da Seda podem ser encontradas na Ásia, uma das mais impressionantes é a do deus do vento grego Boreas, que transita pela Ásia Central e China para se tornar o deus do vento xintoísmo japonês Fujin.


Padrão de rolagem floral

Finalmente, o motivo artístico grego do pergaminho floral foi transmitido do mundo helenístico para a área da bacia de Tarim, por volta do século II , como visto na arte serindiana e nos restos arquitetônicos de madeira. Foi então adotado pela China entre os séculos IV e VI e exposto em azulejos e cerâmica; depois foi transmitida ao Japão na forma de decorações de telhas dos templos budistas japoneses por volta do século VII, particularmente nas telhas dos templos de Nara, algumas delas representando exatamente videiras e uvas.


Transferência tecnológica para o Ocidente

Mapa de Fra Mauro, Veneza, 1459.

Lixo chinês e navios do Atlântico e Mediterrâneo . Descrito no mapa de Fra Mauro, imagem acima.

O período da Alta Idade Média na Europa viu grandes avanços tecnológicos , incluindo a adoção pela Rota da Seda da impressão, pólvora , astrolábio e bússola.

Mapas coreanos, como o Kangnido e o mapeamento islâmico, parecem ter influenciado o surgimento dos primeiros mapas mundiais práticos, como os de De Virga ou Fra Mauro. Ramusio, contemporâneo, afirma que o mapa de Fra Mauro é "uma cópia aprimorada do que foi trazido de Cathay por Marco Polo".

Grandes juncos chineses também foram observados por esses viajantes e podem ter dado ímpeto ao desenvolvimento de navios maiores na Europa."Os navios, chamados juncos, que navegam nesses mares carregam quatro mastros ou mais, alguns dos quais podem ser elevados ou abaixados, e têm de 40 a 60 cabines para os comerciantes e apenas um leme." (Texto do mapa de Fra Mauro, 09-P25)“Um navio carrega um complemento de mil homens, seiscentos dos quais são marinheiros e quatrocentos homens de armas, incluindo arqueiros, homens com escudos e bestas, que jogam nafta… Esses navios são construídos nas cidades de Zaytun (aka Zaitun , hoje Quanzhou; 刺桐) e Sin-Kalan. A embarcação tem quatro conveses e contém salas, cabines e bares para comerciantes; uma cabine tem câmaras e um banheiro e pode ser trancada por seus ocupantes. ” ( Ibn Battuta ).




Fonte: http://referencetoday.com/directory/wp/s/Silk_Road.htm



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