O ministro dos Transportes, George Santoro, homologou nesta quarta-feira (29), em Porto Alegre, a licitação para a conclusão das obras da nova ponte do Guaíba, anunciando também o fim do contrato com a concessionária Rumo para a gestão da Malha Sul ferroviária. A decisão de não renovar a concessão, que já durava três décadas, baseia-se em um relatório técnico que classificou como "precária" a infraestrutura atual, que conta hoje com menos de mil quilômetros operacionais no estado após os danos causados pelas enchentes de 2024. O governo federal planeja um novo leilão dividido em dois lotes, com ramificações estratégicas que ligarão Passo Fundo e Uruguaiana ao Porto de Rio Grande, visando recuperar a capacidade logística gaúcha e a conexão com a Argentina.
Quanto à nova ponte do Guaíba, a previsão é que os trabalhos sejam retomados em julho, com investimento de R$ 525 milhões e prazo de execução de 1.080 dias. O projeto final inclui a construção das alças de acesso, um novo viaduto na Ilha Grande dos Marinheiros e estruturas de proteção (dolphins) nos pilares para garantir a segurança da navegação. O início das obras depende da conclusão da remoção das últimas 172 edificações que ainda ocupam o traçado, processo realizado em parceria com a prefeitura da capital. Além dos anúncios estruturais, o ministro confirmou a suspensão por 200 dias de multas relacionadas ao sistema de pedágio eletrônico free flow, buscando ajustar o modelo e evitar punições excessivas aos condutores durante o período de transição tecnológica.
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